|
|
 |
|
|
Badania wytrzymałości konstrukcji na obciążenia dynamiczne
podczas jazdy |
|
|
|
|
| |
| Realizowane są próby określone w przepisach ERRI B12 Rp17 wydanie 8 pkt. 3.2.2. |
|
| Badania są przeprowadzane w oparciu o program przygotowany dla każdego obiektu indywidualnie i w zakresie uzgodnionym z klientem oraz zgodnie z obowiązującymi procedurami w IPS. |
|
| Podczas prób wykonywane są pomiary naprężeń za pomocą tensometrów w punktach pomiarowych ustalonych na podstawie obliczeń wytrzymałościowych metodą elementów skończonych oraz na podstawie wyników wytrzymałościowych prób statycznych i prób nabiegań. Wyniki z pomiarów opracowywane są metodą statystyczna Rainflow przestawioną w B12 Rp53. Dla każdego punktu pomiarowego na wykresie Goodmana - Smitha naniesione zostają wszystkie zmierzone i zarejestrowane naprężenia podczas kilkugodzinnego przejazdu badanego pojazdu na szlaku kolejowym o różnym stanie jego utrzymania. W ten sposób określa się zapas bezpieczeństwa konstrukcji. |
|
| Do pomiarów wykorzystywany jest specjalistyczny wagon pomiarowy wyposażony w nowoczesną aparaturę znanych firm: Hottinger, Gould i Recal oraz komputer z programem do obróbki wyników. |
|
|
