|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
Uznanie EBA, dzięki któremu wyniki zlecanych Instytutowi badań pojazdów szynowych przeznaczonych na rynek niemiecki, mogą być przedstawiane bezpośrednio Zarządowi Kolei Niemieckich (Deutsche Bundesbahn), bez uprzedniej weryfikacji przez uprawnione do tego jednostki. Rozszerza to możliwości międzynarodowej współpracy Instytutu i ułatwia tę współpracę krajowym producentom taboru szynowego.
|
| W ramach uznania EBA laboratorium Instytutu uzyskało dopuszczenie dla następujących rodzajów badań: |
|
- Badania wytrzymałości statycznej ram pojazdów szynowych, zgodnie z obowiązującymi kartami UIC,
- Badania wytrzymałości statycznej i dynamicznej, ram wózków, zgodnie z kartami UIC 510-3, 515-4 i 615-4,
- Badania wytrzymałości statycznej i dynamicznej zderzaków oraz ich podzespołów, zgodnie z kartami UIC 526-1, 526-3 i 528,
- Próby nabiegania dla pociągów osobowych i towarowych, zgodnie z kartą UIC 566 i 577 oraz ERRI B12/RP17,
- Badania systemów hamulcowych dla pociągów osobowych i towarowych, zgodnie z kartą
UIC 540-1 i 544-1,
- badania funkcjonowania systemów hamulcowych zarówno podczas postoju, jak i podczas jazdy,
- badania skuteczności hamowania podczas jazdy, pomiar drogi hamowania, ustalenie masy hamującej, kontrola systemów antypoślizgowych, kontrola hamulca postojowego oraz ręcznego,
- Wytrzymałość zmęczeniowa dla systemów osprężynowania pojazdów szynowych, zgodnie z obowiązującymi normami,
- Stanowisko bezwładnościowe do prób hamulców tarczowych oraz okładzin hamulcowych, zgodnie z karta UIC 541-3. Stanowisko homologowane przez UIC (dokument B126-DT 192/ORE).
|
|
CERTYFIKAT AKREDYTACJI
Jest formalnym potwierdzeniem kompetencji technicznych i organizacyjnych Laboratorium Badań Pojazdów Szynowych IPS "TABOR", wydanym przez Polskie Centrum Akredytacji, na zgodność z normą PN-EN ISO/IEC 17025:2005. W ramach akredytacji, Laboratorium posiada uprawnienia do realizacji badań pojazdów szynowych w następującym zakresie:
| Zakres akredytacji PCA Nr AB 744 |
| Pracownia Badań Wytrzymałościowych |
| Lp. |
Badane obiekty / Grupa obiektów |
Badane cechy i metody badawcze |
Normy i/lub udokumentowane procedury badawcze |
| 1. |
Nadwozia pojazdów szynowych
Procedura Badawcza PB-01 "Badania wytrzymałości
statycznej konstrukcji stalowych" |
Wytrzymałość statyczna w założonych stanach obciążeń;
- poziomych ściskających do wartości siły max 4 MN
- poziomych rozciągających do wartości siły max 2,5 MN
- pionowych do wartości siły max 1,4 MN (125 kN/m)
Wymiary liniowe odkształceń konstrukcji |
ERRI B12RP 17
wyd. 8, 08.04.1997
UIC 566, 01.07.1994
UIC 571-1, wyd. 5, 10.2004
UIC 572-2, wyd. 6, 02.2001
UIC 571-3, wyd. 6, 11.2004
UIC 571-4, wyd. 4, 06.2004
UIC 577, wyd. 3, 05.2004
UIC 597VE, 01.07.1995
PN-EN 283:1999
PN-EN 12663:2002 |
| 2. |
Wózki Pojazdów szynowych i ich elementy
Procedura Badawcza PB-02 Badania wytrzymałości
statycznej i zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych" |
Wytrzymałość statyczna i zmęczeniowa przy złożonym stanie obciążeń jedno i dwukierunkowych
- do wartości siły max 1000kN
- do wartości przemieszczenia ?125mm
Wymiary liniowe odkształceń konstrukcji |
ERRI B12RP 17
wyd. 8, 08.04.1997
UIC 510-3, 01.07.1997
UIC 515-4, wyd. 01.01.1993
UIC 615-4, wyd.2, 02.2003
UIC 833,wyd.3, 02.2004
PN-91/K-88176/Az2:2003 |
| |
Pracownia Badań Mechanicznych |
| Lp. |
Badane obiekty / Grupa obiektów |
Badane cechy i metody badawcze |
Normy i/lub udokumentowane procedury badawcze |
| 3. |
Układy hamulcowe pojazdów szynowych
Procedura Badawcza PB-06 "Badania układów hamulcowych pojazdów szynowych" |
- Działania układu hamulcowego na postoju metodą badań na stanowisku
- Drogi hamowania dla różnych nastawień hamulca
- Współpraca hamulców w pojeździe
- Masa hamująca
Metodą badań ruchowych na torach kolejowych
Wymiary liniowe odkształceń konstrukcji |
UIC 540:05.2002
UIC 544-1, wyd. 4, 04.2004
UIC 546, wyd. 5, 01.01.1967
zm. 01.01.1983
UIC 541-04, 05.2004
UIC 410, wyd. 5, 08.2002
UIC 541:06, 01.01.1996
bez pkt. 5,6,7,9
UIC 541-1, wyd. 6, 11.2003
UIC 543, wyd. 12, 06.2003
UIC 547:01.07.1989
PN-92/K-02510
PN-K-88177 |
| 4. |
Pary cierne układów hamulcowych
Procedura Badawcza PB-07 "Badania elementów ciernych układów hamulcowych" |
- Współczynnik tarcia
- Zużycie
- Trwałość
- Temperatury
Metoda badań stanowiskowych w zakresie:
mas bezwładnościowych J (86¸3574)kg/m2
mas modelowanych na jedno koło pojazdu szynowego dla DK=0,88 m,
(o,44¸18,46)t/koło
prędkości modelowanego pojazdu do 250km/h |
UIC 541-3:wyd. 5, 07.2004
UIC 541-4:wyd. 3, 01.10.1990
zm. 3, 07.1995 |
|
|
|
 |
|
CERTYFIKAT Systemu Zarządzania Jakością
Jest formalnym potwierdzeniem spełnienia przez Instytut Pojazdów Szynowych "TABOR", wymagań normy PN-EN ISO 9001:2000. Certyfikat w oparciu o pozytywny wynik auditu, wydała jednostka certyfikująca systemy zarządzania - TUV Rheinland InterCert Kft.
1. System Zarządzania Jakością obejmuje komórki Instytutu z wyłączeniem Laboratorium. Certyfikat obejmuje: projektowanie, rozwój i doradztwo w zakresie pojazdów szynowych oraz produkcję i serwisowanie zespołów i podzespołów pojazdów szynowych.
2. Dzięki posiadanemu certyfikatowi, Instytut realizuje swoje zadania jako wiarygodna jednostka badawczo-rozwojowa zgodnie z przyjętą polityką oraz współpracuje z licznymi partnerami z branży pojazdów szynowych wielu krajów.
|
|
|
|
 |
|
ŚWIADECTWO Uznanego przez PKP CARGO S.A. producenta wyrobu |
|
|
|
|
|
DECYZJA Nr LB/K/009/2007
O udzieleniu autoryzacji Laboratorium Badań Pojazdów Szynowych IPS "TABOR" w zakresie wymagań Dyrektywy 2001/16/WE z dnia 19 marca 2001r dotyczącej procedur oceny zgodności dla transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnej (zmieniona Dyrektywą 2004/50/WE z dnia 29 kwietnia 2004).
DECYZJA Nr LB/S/010/2007
O udzieleniu autoryzacji Laboratorium Badań Pojazdów Szynowych IPS "TABOR" w zakresie wymagań Dyrektywy Rady Unii Europejskiej nr 96/48/WE z dnia 23 lipca 1996r, dotyczącej procedur oceny zgodności dla transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości (zmieniona Dyrektywą 2004/50/WE z dnia 29 kwietnia 2004).
AUTORYZACJA
1. Autoryzacja jest udzielana w oparciu o Certyfikat Akredytacji wydany przez PCA oraz pozytywny wynik auditu technicznego, przeprowadzonego przez Urząd Transportu Kolejowego, który działa w imieniu Ministra Infrastruktury, obejmującego swymi właściwościami m.in. transport kolejowy. Podstawą prawną autoryzacji jest art. 20 ust.1 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002r. o systemie oceny zgodności (Dz. U. z 2002r. Nr 166, poz. 1360 z późniejszymi zmianami).
2. Autoryzacja oznacza, że Instytut Pojazdów Szynowych "TABOR" jest uprawniony do realizacji badań związanych z oceną zgodności pojazdów szynowych, co ma fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa transportu, ekologii, komfortu podróżowania oraz interoperacyjności kolei.
3. Autoryzacja jest podstawą NOTYFIKACJI Instytutu Pojazdów Szynowych "TABOR" wobec Komisji Europejskiej - Generalnemu Dyrektoriatowi Przedsiębiorczości.
|
|
|
|
 |
|
NOTYFIKACJA
Jest przyjęciem do wiadomości oraz uznaniem kompetencji Instytutu, jako instytucji wyspecjalizowanej w zakresie realizowania postanowień Dyrektyw w obszarze pojazdów kolejowych i ich składników. Poświadczają to poniższe dokumenty:
Notyfikacja Jednostki w ramach dyrektywy harmonizacji technicznej:
Dyrektywa 96/48/WE (koleje wysokich prędkości)
Dyrektywa 2001/16/EC (koleje konwencjonalne)
 |
|
