|
|
 |
|
|
 |
|
Doceniając wszelkie zalety transportu drogowego oraz szynowego, ale jednocześnie mając świadomość ograniczeń każdego z nich, stworzyliśmy wyjątkowo praktyczne pojazdy szynowo-drogowe Multitruck.
Spełniają one funkcję nie tylko tradycyjnej lokomotywy, ale mają o wiele szersze zastosowanie, przy dużo niższych kosztach zakupu i eksploatacji. Najlepszą miarą wysokiej wartości użytkowej pojazdów Multitruck jest zadowolenie wielu Klientów, którzy w ostatnich kilkunastu latach skorzystali z naszej oferty.
Opracowane konstrukcje pojazdów szynowo-drogowych Multitruck umożliwiają każdorazowe ich dostosowanie do indywidualnych wymagań Klienta. Dzięki temu uzyskuje się pojazd optymalnie wyposażony do spełnienia swojej funkcji.
Oferowane pojazdy mogą być zastosowane do:
|
|
- prac manewrowych na torach kolejowych i tramwajowych,
- czyszczenia infrastruktury kolejowej i tramwajowej,
- ratownictwa kolejowego i tramwajowego,
- innych prac specjalistycznych na torach.
|
| Multitruck zapewnia możliwość obsługiwania bocznic o małych promieniach, a szynowy układ jezdny umożliwia eksploatację nawet na torach o złej jakości. |
|
|
|
 |
|
| Cechy konstrukcyjne pojazdów
umożliwiają: | |
|
|
- wjazd na tory na dowolnym przejeździe kolejowym,
- łatwe wstawianie pojazdu na tor,
- prosty zjazd z toru na drogę,
- eksploatację na torach o różnej szerokości (1524 mm, 1435 mm),
- łatwe przestawianie z toru normalnego na szeroki,
- możliwość dojazdu drogami terenowymi do miejsca przeznaczenia.
| |
| | |
|
| |
|
|
 |
|
| Opracowane konstrukcje pojazdów
szynowo-torowych zapewniają: | |
|
|
- krótki czas przygotowania pojazdów do pracy,
- szybki dojazd do miejsca przeznaczenia.
| |
| | |
|
| |
|
|
 |
|
| Ekonomiczne zalety pojazdów: | |
|
|
- trzykrotnie niższa cena zakupu ciągnika szynowo-drogowego w stosunku do ceny najtańszej lokomotywy manewrowej,
- sześciokrotnie niższe koszty eksploatacji ciągnika w stosunku do lokomotywy,
- trzykrotnie wyższe właściwości trakcyjne,
- możliwość prowadzenia pojazdów bez uprawnień kolejowych na bocznicach własnych,
- możliwość zmechanizownia prac porządkowych infrastruktury kolejowej lub tramwajowej,
- możliwość adaptacji używanych pojazdów drogowych na pojazdy szynowo-drogowe,
- możliwość zakupu na atrakcyjnych warunkach finansowania.
|  | |
| | | |
|
| |
|
|
|
