|
|
 |
|
|
| Pojazd szynowo-drogowy RATOWNIK |
| idealny do ratownictwa technicznego na torach kolejowych lub na torach komunikacji tramwajowej. |
|
| Dodatkowe zalety pojazdu: |
|
- szynowy układ jezdny zawieszony na przednim i tylnym moście, zapewniający duże bezpieczeństwo ruchu pojazdu po torze kolejowym,
- szynowy układ dla toru normalnego lub przestawny dla toru normalnego i szerokiego,
- dla pojazdu przeznaczonego do ruchu po torach tramwajowych zastosowano skrętne rolki prowadzące, umożliwiające przejazd pojazdu po minimalnym łuku toru tramwajowego R=16m.
|
| Wyposażenie pojazdu: |
|
- wysokociśnieniowy układ hydrauliki siłowej
- do zasilania hydraulicznego sprzętu ratunkowego,
- prądnica 8 kW do zasilania specjalistycznych narzędzi,
- lemieszowy pług odśnieżny,
- wciągarka elektryczna zamontowana pod przednim zderzakiem,
- opuszczana hydraulicznie tylna burta załadowcza,
- oświetlenie kolejowe - dla pojazdów przeznaczonych do eksploatacji na torach kolejowych.
|
|
| Masa maksymalna pojazdu | 10500 kg |
| Ładowność | 3000 kg |
| Ilość osób w kabinie | 5 |
| Maksymalna prędkość na torze | 60 km/h |
| Maksymalna prędkość na drodze | 80 km/h |
| Napęd na przednią i tylną oś | |
|
|
| |
|
|
